单选题

有紧急情况时,管制员应尽可能改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码()

A. 提早
B. 多次
C. 避免
D. 减少

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单选题
有紧急情况时,管制员应尽可能改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码()
A.提早 B.多次 C.避免 D.减少
答案
判断题
遇到紧急情况时,管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码,除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全()
答案
单选题
遇有紧急情况时,管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码,除非改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全()
A.A:T B.B:F
答案
单选题
地面无线电设备完全失效时,管制员应设法在MHz紧急频率上与航空器建立无线电通信联络()
A.121.5 B.122.5 C.121.1 D.120.5
答案
判断题
遇有紧急情况时,管制单位应当尽可能地利用监视设备,掌握航空器的状况()
答案
单选题
当地空无线电通信失效时,塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光,其指令为()。
A.可以起飞 B.滑回机场起点 C.可以滑行 D.滑离使用着陆区
答案
单选题
当地空无线电通信失效时,塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光,其指令为()
A.可以起飞 B.滑会机场起点 C.可以滑行 D.滑离使用着陆区
答案
单选题
程序管制环境下,航空器中断双向陆空无线电通信联系,即构成事故征候()
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
单选题
进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后,应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出()情报。
A.进近许可;仪表或目视飞行的进近程序 B.使用跑道;高度表拨正值 C.风向 D.A
答案
单选题
进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后,应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出()情报。
A.进近许可;仪表或目视飞行的进近程序 B.使用跑道;高度表拨正值 C.风速值;气象报告的云高低于目视进近最低下降高度,或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的,其云高或能见度值 D.B和 E.C
答案
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