救援主风管压力低于车辆。若连挂后，两车气压无法达到正常范围，应关断连挂端司机室下的主风管隔离阀，关断两车连挂端司机室CREC柜内的CTCB，隔离故障列车所有停放制动（）

出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂（） 当救援车与故障车连挂完毕后故障车应（） 救援车得到故障车司机指挥可以连挂后，应（） 救援连挂列车动车后立即向汇报（） 两车连挂救援推进时，空车限速KM/H（） 两车连挂救援推进时，载客限速KM/H（） 正线救援车接近故障车1~2米一度停车，确认连挂信号后以（）连挂 救援联挂时，两车联挂后救援车操作联挂控制旁路两车停放制动自动缓解（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过km/（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过km/（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 轨道车（接触网作业车）车辆连挂后两车钩高度差应在mm以内（） 救援连挂前准备，待救援车处停车（） 两车连挂后，均操作连挂开关CTS，CTR2得电触点断开，停放制动缓解。CTR2的触点闭合，通过自动车钩连接两列车的停放制动回路，救援车可以操作被救援车施加停放制动（） ( ) 在接近、连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。 车辆在主风管压力低于bar时紧急制动将不能缓解（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 当两列车连挂解钩时，被救援车会自动触发（） 行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可继续排除故障，若故障排除则（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（）