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两车连挂后,均操作连挂开关CTS,CTR2得电触点断开,停放制动缓解。CTR2的触点闭合,通过自动车钩连接两列车的停放制动回路,救援车可以操作被救援车施加停放制动()
单选题
两车连挂后,均操作连挂开关CTS,CTR2得电触点断开,停放制动缓解。CTR2的触点闭合,通过自动车钩连接两列车的停放制动回路,救援车可以操作被救援车施加停放制动()
A. C1-C4 , B1-B4
B. B1-B3,C1-C3
C. B1-B4,C1-C4
D. C1-C3 , B1-B3
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单选题
两车连挂后,均操作连挂开关CTS,CTR2得电触点断开,停放制动缓解。CTR2的触点闭合,通过自动车钩连接两列车的停放制动回路,救援车可以操作被救援车施加停放制动()
A.C1-C4 , B1-B4 B.B1-B3,C1-C3 C.B1-B4,C1-C4 D.C1-C3 , B1-B3
答案
单选题
两列车连挂时,操作连挂开关CTS,停放制动接触器PBK得电,列车施加()
A.保持制动 B.停放制动 C.紧急制动 D.快速制动
答案
单选题
工程车连挂电客车作业时,车长按规定下达连挂信号,司机确认连挂信号后以低于km/h的速度连挂()
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
主观题
4号线列车在进行纵向救援连挂时,故障车连挂端将__断开
答案
单选题
救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后,确认故障车司机连挂手信号,限速连挂()
A.3km/h B.5km/h C.15km/h D.25km/h
答案
单选题
正线救援车接近故障车1~2米一度停车,确认连挂信号后以()连挂
A.不超过5KM/H的速度 B.慢行模式 C.不高于15KM/H的速度 D.NRM模式
答案
判断题
作业车连挂完毕后必须试拉,以确认连挂状态()
答案
单选题
NJS9型电客车运营时停放制动异常:检查主风管压力,如果压力低于5BAR则连挂救援若连挂后,两车气压无法达到正常范围,关断两车连挂端司机室下的( )。
A.全自动车钩截断阀 B.喇叭截断阀 C.转向架隔离阀 D.主风管隔离阀
答案
单选题
救援车与故障车联控确认具备连挂条件后,限速进行连挂作业()
A.3 km/h B.5 km/h C.10km/h D.20km/h
答案
判断题
地铁两电客车连挂时,在连接电气连接线前,需要将列车重联开关打到连挂位()
答案
热门试题
工程车使用过渡车钩连挂电客车作业时应满足那些连挂条件()
电客车与工程车连挂后以()模式运行
当轨道车与接触网作业车多车连挂时,连挂工作由司机负责指挥,连挂完毕后必须试拉()
连挂时需要确认连挂位置,在连挂困难区域严禁直接连挂,应使用车钩连挂辅助装置进行连挂,连挂完毕后将车钩连挂辅助装置撤除。()
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吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训,掌握列车救援模式的操作要求,救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位,否则连挂列车无法动车()
工程车与电客车连挂作业时,若发现空气弹簧无气,工程车司机应检查(车钩状态),根据现场连挂条件,连挂1次,若连挂不上及时向DCC汇报()
连挂列车脱钩情况下,经确认连挂车钩未损坏时,可再次连挂后按“正线电客车/工程车故障救援”应急处置程序执行()
《铁路机车操作规则》规定:连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要()。
工程车调动电客车连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态()
6号电客列车车钩有三个操作位置,分别是:准备连挂、已连挂、解钩()
昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置,分别是:准备连挂、已连挂、解钩()
在采用人工辅助连挂方式组织救援时,由故障车司机操作人工辅助连挂装置()
段管线内停留作业车需进行调车作业连挂作业时,被连挂作业车未做好防溜,不得连挂。作业完后,对作业车按规定做好()
大机捣固、打磨、整型施工结束后,两车在区间连挂时,应不少于,且应在直线区段连挂()
工程车调动电客车时,连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态()
工程车调动电客车时,连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态()
轨道车组连挂作业时,严禁进行连挂作业,连挂途中必须严格按照“十、五、三车”距离控制速度,并认真执行好“两停一挂”制度
轨道车连挂时,制动形式相同,连挂工作由专人负责,连挂完毕后,必须进行全列制动试验,确认状态良好,方可行驶()
连挂时,电客车司机在连挂端监控车辆状况,确认试拉状态良好,并与工程车司机做好联控()
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