救援联挂时，两车联挂后救援车操作联挂控制旁路两车停放制动自动缓解（）

CRH2A型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂，不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂（） 救援联挂时司机需操作以下哪些设备（） 单车操作联挂控制旁路列车施加（） 如联挂端司机按压3秒以上后解钩灯仍亮，救援车司机尝试动车分钩。（） 救援车和被救援车进行连挂时，救援车距离被救援车( )处一度停车，故障车司机撤除防护信号后指挥连挂。 两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm（） CRH2A型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂（） 联挂控制旁路关联触点（） 两组重型轨道车联挂运行时，必须相同（） 两列同型短编动车组原则上可重联编组，采用（控制车与控制车）的连挂方式。重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行 CRH1B型动车组头车装有车钩，可直接同救援机车联挂，而CRH2A型动车组需通过过渡车钩联挂（） 两车连挂救援推进时，载客限速KM/H（） 两车连挂救援推进时，空车限速KM/H（） 大型养路机械多车进出封锁地段应联挂运行，可在封锁区间任意地点分解或联挂（） 吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训，掌握列车救援模式的操作要求，救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位，否则连挂列车无法动车（） 在对故障列车进行救援联挂时，列车限速为（） 救援车与故障车联控确认具备连挂条件后，限速进行连挂作业（） 地铁AS型列车救援连挂准备就绪在动车时，救援列车可以同时缓解故障车停放制动（） 单轨工作车的联挂只能采用联接器（） NJS9型电客车运营时停放制动异常:检查主风管压力,如果压力低于5BAR则连挂救援若连挂后,两车气压无法达到正常范围,关断两车连挂端司机室下的( )。