更换基本轨作业时必须利用维修天窗、“施工天窗”或“故障修”临时要点，进行更换尖轨作业，现场必须有电务人员配合；防护必须按照进行设置（）

普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（） 综合利用天窗同时安排施工作业和维修作业时，必须以什么为主？（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 维修作业与开行作业车的施工（维修）作业综合利用天窗时，综合利用天窗的维修作业单位须参加施工（维修）作业预备会, 其配合单位不要求参加。 《修规》规定，凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业（） 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，利用列车间隔进行（） 成段进行扣件螺栓涂油作业时，必须纳入到维修天窗或施工天窗A.对B.错（） 为提高天窗的利用率，综合利用天窗，各项施工、维修作业要采用（）方式作业 维修与施工结合共用在编制维修天窗周计划时，要结合《月度施工计划》及临时施工电报，充分利用既有施工天窗，同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗（） 利用天窗施工、维修作业,受令者为（） 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业（） 各项施工、维修作业要采用垂直作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗利用率（） 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率 工务维修作业必须利用维修天窗积极开展保证作业质量达标（） 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上主体单位（） 凡影响CTCS-2系统正常使用的施工、维修作业，必须按规定纳入“天窗修”（） 天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时，工务段应提报月度施工计划；大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时，工务段（线路车间）应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划，采取联合作业的方式完成设备维修，提高天窗利用率和作业效率（）