客室车门灯亮：车门打开或车门未关好（）

任意一个车门未关好或锁好时，对应车车门指示灯常亮（） 列车客室车门未关好，则电客车可能（） 车门状态指示灯用于显示车门是否完全关闭，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。 当驾驶员关闭车门后，警戒灯亮约（）s以上，说明有车门未关好。 当驾驶员关闭车门后，警戒灯亮约（）s以上，说明有车门未关好 机场线列车门关好灯不亮一定是车门未关好（） DOCB/DOTCB断开的现象为全列车门无法打开，开门灯亮（） 当本车单侧门全关好时，对应侧外侧车门指示灯灭；任意一个车门未关好或锁好时，对应侧外侧车门指示灯常亮（） 电客车客室车门正常关好时，占有端所有门关好灯亮，非占有端所有门关好灯不亮。( ) 发生火灾无法打开车门，且客室失控或无法达到客室解锁车门时，司机应（） 单个车门不能打开，若关门后关门灯亮，继续运营至前方站根据车辆屏显示，切除故障车门后继续运营（） DDU上显示客室车门为红色，表明该车门打开。·························（） 错开车门定义：系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指电客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门（） 单个车门不能打开：若关门后关门灯亮，继续运营至终点站根据车辆屏显示，切除故障车门后继续运营（） 返回至司机室手指口呼确认：“所有车门关闭灯亮，车门关好。”（） 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） 列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。 客室车门障碍检测被激活，车门将会自动打开mm（） 客室车门上方红灯亮表示（） 客室车门5次障碍物检测后，车门完全打开（）