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故障处理指南为指导司机进行正线故障应急处理,简化正线故障应急处理程序,特制定本标准()

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判断题
故障处理指南为指导司机进行正线故障应急处理,简化正线故障应急处理程序,特制定本标准()
答案
主观题
正线出现头灯故障时,司机如何处理
答案
多选题
正线发生故障时,司机应首先确认()状态,并按照故障现象进行相应处理。
A.三灯 B.两屏 C.一柜 D.两模式 E.三模式
答案
判断题
正线故障处理由司机全权负责,对指南内有明确要求的故障必须坚决果断处理,无条款时以行调指令执行()
答案
单选题
正线列车故障司机判断处理的时间为分钟()
A.9 B.8 C.6 D.3
答案
单选题
正线列车故障,司机判断处理的时间为( )分钟。
A.2分钟 B.3分钟 C.4分钟 D.5分钟
答案
判断题
正线列车发生故障时,司机以“先辨故障再处理”为原则()
答案
多选题
当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是()
A.发现列车挤岔迹象后,立即停车,报行调,做好乘客安抚工作。 B.现场确认列车是否脱轨,将具体情况报行调。 C.按行调命令,组织乘客疏散。 D.与车站值班站长交接现场临时指挥权。 E.配合相关专业进行救援工作。
答案
判断题
司机在正线发现故障,可不用向行调汇报,自行处理即可()
答案
单选题
正线发生故障时,司机应首先确认三灯、两屏、一柜、()状态,并按照故障现象进行相应处理
A.一模式 B.两模式 C.三模式 D.四模式
答案
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正线发生故障时,司机应首先确认三灯、两屏、一柜的状态,并按照故障现象进行相应处理() 正线发生故障时,司机应首先确认三灯、两屏、一柜、一表,并按照故障现象进行相应处理() 正线发生故障时,司机应首先确认三灯、两屏、一柜、两模式状态,并按照故障现象进行相应处理。() 正线及辅助线道岔故障应急处置程序司机岗位行动指引?() 车载信号故障处理原则:a)基本处理(按电客车故障应急处理指南意见)() 正线折返站道岔故障时乘务优先处理() 为尽快将正线故障处置完成,检调有权直接安排正线驻站人员进入轨行区处理故障() 根据部门管理规定对正线列车进行巡检,不断学习,提高业务技能和故障应急处理能力() 当车辆或信号设备发生故障时,司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理,当自动设备和自动模式错误时及时( )。 正线发生故障时,司机汇报故障前必须首先确认三灯、两屏、一柜、一表状态(指运行中故障现象),并按照故障现象进行相应处理() 列车客室车门故障,司机按故障处理指南处理仍无效,下列做法正确的是() 正线驻站人员在正线故障处理完毕后应及时向(检修调度)汇报() 当电动列车在正线上发生故障,列车司机未能在规定时间内成功处理故障时应及时向汇报() 正线PIDS系统故障处理方法用到最多的是() 正线载客列车故障处理时间原则上为(4)分钟,若司机确认无法处理申请救援时,应立即组织救援() 电客车故障情况下故障的判断和处理由负责;必要时,应电话指导司机处理故障,但司机离开司机室处理故障前须报告() 当车辆或信号设备发生故障时,司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理,当自动设备和自动模式错误时及时人工介入。 正线信号系统故障:正线发生信号系统故障,由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息() 工程车故障救援,估计要影响正线运营时,应采取应急措施,按应急处理程序可以把救援车和故障车连挂就近存放() 发现客车故障或不符合运行技术要求时,司机应立即向报告并按照《电客车故障应急处理指南》进行处理,直至检修人员到位后交其处理或按的指示执行()
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