正线信号系统故障：正线发生信号系统故障，由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息（）

正线信号系统具备以下信号模式（） 正线信号系统的显示（） 遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（ ）。 当正线信号系统故障时，经批准，由行调向场调、信号楼值班员、派班员、邻近车场的正线车站发布启用电话联系法的调度命令（） 运行图仿真演练检验指标中信号系统故障率≤（） 正线信号系统由哪些系统组成（） 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 发生车辆段/停车场联锁功能失效导致人工组织接发车作业的重大信号系统故障属于信号系统重大故障分类中的一级故障（） 由于防淹门系统故障使信号系统收到“请求关门”信号，不会影响影响列车营运。（） 正线信号系统具备的几种信号模式为（） 1号线正线信号系统采用（） 正线信号系统采用卡斯柯信号有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下子系统组成（） 正线信号系统与外系统的接口有（） 场内调车作业中遇信号系统故障，驾驶员应根据发布的口头命令动车（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（） 正线信号系统提供哪些列车控制等级（） 正线信号系统提供个列车控制等级 OCC接报车辆段（场）启动《信号系统故障应急预案》的信息后，迅速报（） 正线信号系统采用五个子系统组成（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，由系统组成（）