当行调、检调呼叫对应站点五次无回应时，应由相邻区域的值守点保障人员进行回复并说明人员信息，根据要求做出应急响应（）

列车进站时，ATO模式下可以接听行调呼叫，遇人工驾驶模式不能及时接听行调呼叫时，应在列车进站停稳后立即呼叫行调；若发现危及行车安全时，及时采取有效措施（） 电调专用电话调度台可以呼叫车站的行调分机（） 当司机报列车出现异常晃动、异响等非正常情况时，行调立即通知维调、检调；维调组织工建人员前往检查；检调安排车辆维修人员上车检查（） 区间电话机呼叫行调时应拨（） 行调负责开往故障区域列车的扣停和放行，行调放车前必须通过值站通知现场人员进行避让（） 非紧急情况下列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过联系行调（） 无效，报告行调：“行调，XX次申请切除ATCIS。”（） 行调负责行车组织，封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，维调交由现场总指挥负责封锁区域设备抢修工作（） 行调：“XX次以ATPM模式动车，行调收到”（） 行调呼叫车厂的规范用语正确的为（） 在MDS3400设备中，区间拨呼叫行调（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 成都地铁电客车司机若需使用车载语音台与行调通信，可直接向行调发起呼叫并通信（） 行调呼叫司机的规范用语不正确的为（） 报告行调：“行调，XX次申请通过客室前往现场处理。”（） 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 反向运行，行值根据行调命令（） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。（ ） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调（） 调规五级事件正式报告应由（）签字（）