下列车站中设有站前和站后两种折返方式的有（）

列车的折返方式有（）、（）两种。其中（）折返时间较长。 列车的折返方式有（）、（）两种。其中（）折返时间较长 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。() 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 列车折返方式根据折返线的布置分为和两种 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 十号线王家庄车站具备站后折返和站前折返功能（） 列车折返方式根据折返线的布置可分为和两种方式 站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种。 站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种. 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线（） 宁溧线莘庄站和溧水站均设有站前渡线，均可进行站前折返作业（） 组织站前折返前，行调应提前一站通知相关列车司机、督导员、司机长和相关车站行值站前相关折返计划（） 列车的折返方式，站前折返方式被广泛采用（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（） 折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。() 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 目前采用的折返方式有（）两种。 站后折返方式的缺点是站线布置距离长，列车折返消耗时间短，车站投资大。