同一接触网作业车第一位车轮和第五位车轮直径差为1.5mm,符合轮对的技术要求（）

同一车轮相互垂直的直径差四级修mm（） 同一车轮相互垂直的直径差二级修mm（） 商品编码第一位至第五位称为税目（） 车轮直径使用车轮直径检查尺测量，同一车轮须测量，其最大值与最小值之差即为该车轮直径差（） 轮对支出检查时，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（） CRH1型动车组车轮镟修标准中，同一车轮直径差不大于mm（） 车轮直径大于（）毫米的车为大轮车 提速轮对加修后，同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（） 最高运行速度时速120km/h的客车轮对压装后，同一车轮相对车轮的直径差为（） 提速车轮的同一轮对两车轮直径差不大于1mm，未经旋修者不大于2mm;同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm（） 多车重联制动试验时，由担当操纵的接触网作业车进行，最后一位接触网作业车司机负责确认试验状态，并进行联控。（作业车安全管理实施细则）（） 新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 120km/h＜v＜160km/h的客车轮对压装后，同一车轮相互垂直的直径差须（） 凡车轮辐板外侧涂打“TP预报”字样的轮对，需对其（）采用手工作业方式，对同一车轮直径差进行测量确认 货车检修轮对的车轮踏面及轮缘镟削时，同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.6mm（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一节车的轮径差应（） 接触网作业用的车梯的一个车轮采取可靠的绝缘措施（） 普通客车同一辆车的车轮轮径差的段修限度为（） 接触网作业用的车梯和梯子必须结实、轻便、稳固；车梯的车轮采取可靠的措施（）