新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）

120km/h＜v＜160km/h的客车轮对压装后，同一车轮相互垂直的直径差须（） 轮对重新组装时，同一车轴上的两个车轮轮辋宽度差，铸钢车轮不大于（） 货车检修轮对的车轮踏面及轮缘镟削时，同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.6mm（） 轮对重新组装时，同一车轴上的两个车轮轮辋宽度差，辗钢车轮不大于（） 提速车轮的同一轮对两车轮直径差不大于1mm，未经旋修者不大于2mm;同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm（） 时速160km/h至200km/h的轮对压装后同一车轮相互垂直的直径差合格是mm（） 铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装（） 轮对组装时，同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过mm（） 新组装的轮对同一车轴上须压装（）的轴承。 以踏面滚动圆为基准，测量同一车轮沿圆周任一两等分处车轮的直径，其最大为车轮直径，其差值为同一车轮直径差（） 最高运行速度时速120km/h的客车轮对压装后，同一车轮相对车轮的直径差为（） 同一轮对两车轮垂直直径差不大于mm（） 车轮直径不超限，同一轮对，同一转向架，同一车厢，相邻车辆间（） 普通客车同一车轮直径差的段修限度为（） 铁路货车轮对组装分为新组装和组装（） 测量车轮直径时，同一车轮必须测量（） 货车轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于mm（） 货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（）