发动机响声反常是运转时出现金属敲击声、（）、化油器回火和排气管放炮声。

发动机怠速运转时，在发动机顶部，凸轮轴一侧有一种清晰，连续而有节奏的当当当的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速收回油门时，响声又显清楚，应诊断为（）响声 发动机工作时,发出一种沉闷敲击声,且发动机有振动,在断火检查时,响声无明显降低,这种现象是: ( ) 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，单缸断火响声无明显变化，这种现象是（）。 由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。 发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声（） 发动机在运转中加大节气门开度时，缸内会发出“嘎嘎”的金属敲击声，这可能是（）原因造成的 点火正时的方法之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为( )正确。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火( );若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火( )。 发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响（） 发动机活塞与气缸配合间隙,再热状态下发动机有明显的敲击声（） 发动机工作时,气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于( )。 发动机在怠速时明显发出“哨、哨”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于敲击声（） 发动机工作时，化油器出现“回火”现象，原因可能是（）。 曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。 柴油发动机在突然加速时有明显的沉重的瞠瞠的敲击声，严重时，发动机机体产生震动，是（） 柴油发动机在突然加速时有明显的沉重的嘡嘡的敲击声，严重时，发动机机体产生震动，是（） 轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到转速、稳定，发动机无异常冲击或敲击声，怠速运转平稳（） 轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到最高转速、稳定，发动机无（）或敲击声，怠速运转平稳 发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声（） 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。 发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声（）