新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱（）

长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌掌子面的距离；IV级围岩不得大于（），V级以上围岩不得大于 内燃机车牵引区段，单线2km及以上、双线4km及以上的隧道，以及有害气体超过规定浓度或自然通风不良的隧道，均须有（） 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：IV级围岩不得大于()，V级以上围岩不得大于()。 双线隧道Ⅳ级围岩可采用开挖方法是台阶分部开挖法 新建km/h及以上铁路、长度超过km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 仰拱距掌子面的距离：Ⅲ级围岩不超过（）；Ⅳ级围岩不超过50m；Ⅴ级及以上围岩不超过40m。 单线隧道内轨道顶面以上净空面积应不小于（）.双线隧道内轨顶面以上净空面积应不小于（）。 隧道无仰拱地段应设钢筋混凝土底板，其厚度单线不小于cm，双线不小于cm（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 350km/h隧道内轨顶面以上净空面积，双线隧道不应小于平米，单线隧道不应小于平米（） 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅴ级及以上围岩不得大于（ ）m。 适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（） 适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（　　）。 《公路工程质量检验评定标准》主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。 隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过限界要求km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 隧道内轨顶面以上最小净空面积：时速单线隧道应不小于52㎡，双线隧道应不小于80㎡（）