新建铁路宝山隧道为单线隧道，长3606m，围岩级有Ⅲ、Ⅳ、

根据铁路隧道围岩等级判定，IV 级围岩岩体特征是（ ）。 背景资料：某增建铁路隧道长4650m，里程范围为DK180+500～DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50m，其中增建隧道DK180+500～DK184+200段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200～DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间 高速铁路隧道长500m及以下为 某隧道长1205m，按隧道长度划分应属于（） 某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类，岩体重度为24kN/m3，隧道为深埋隧道，宽度为8.0m，高度为10m，该隧道围岩垂直均布压力为（） 下列适合铁路隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩的施工方法是()。 按隧道长度划分，全长8000M的隧道属于()隧道。 隧道长度大于(    )m的隧道属于特长隧道。 按隧道长度划分，全长8000m的隧道属于（）隧道 桥梁、隧道按长度分类，隧道长在m的为长隧道（） 隧道长度为500m的隧道属于（）。 新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（） 背景资料<br/>某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单 背景资料<br/>某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（　　）。 某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有 隧道长度为3000m的称为长隧道。 某2车道隧道长2320m，两洞口埋深均在15m以上，隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带，洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类及断层破碎带。根据上述内容，回答下列问题。隧道内的分部工程有（）