对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。

四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机（） 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为。I.十字头式II.二冲程III.简形活塞式IV.四冲程V.增压式VI.非增压式（） 四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。 汽车柴油机全负荷烟度排放标准，适用于汽车用各种柴油机，包括四冲程、二冲程，水冷、风冷，增压和非增压柴油发动机（） 艇机一般采用压燃式四冲程柴油机。（） 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。 四冲程柴油机停增压器运转时，相当于非增压器柴油机，但此时工作的主要问题是（） 目前车上柴油机采用高速四冲程、带有增压器和离心式全制调速器。() 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。 增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。 增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。 对气阀重叠角的正确认识是（）。Ⅰ.可实现燃烧室扫气Ⅱ.有利于新鲜空吸入Ⅲ.只有四冲程柴油机才有Ⅳ.只有二冲程柴油机才有Ⅴ.非增压机大于增压机Ⅵ.增压机大于非增压机 柴油机按进气方式可分为自然吸入式（非增压式）和（）（增压式）。 二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。 柴油机进气方式分为吸入式和非增压式（） 通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况，四冲程非增压柴油机的机械效率为（） 通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况，四冲程非增压柴油机的机械效率为（） 无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（）