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“客室照明”旋钮的控制不受控于司机室是否占有()

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判断题
“客室照明”旋钮的控制不受控于司机室是否占有()
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单选题
客室照明控制开关位于司机室内,正常情况下,司机可以由受控司机室对主照明和紧急照明的工作状态进行控制,照明接通的维持受控于主控制器钥匙()
A.对 B.错
答案
多选题
当操作地铁列车司机室的客室照明旋钮后,全列车客室照明仍没开启,可能的原因有()
A.列车未激活 B.司机室没有占有 C.客室照明继电器故障 D.开门继电器故障 E.辅逆控制器被切除
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判断题
客室照明采用集中控制,在司机台上设有照明控制开关;自锁旋钮开关设有2个档位:正常和紧急()
答案
单选题
客室/司机室单个照明不亮()
A.继续运营 B.终点站 C.下一站 D.本站或下一站
答案
判断题
NJS9型电客车司机室照明与客室照明相互独立。( )
答案
单选题
空调试验需将司机台客室空调控制旋钮()打到集控位。
A.S2 B.S3 C.S4 D.S5
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多选题
一期车辆的客室照明开关是旋钮控制,控制整车照明的关断与打开,二期车辆将此开关改成()控制,操作后关断客室照明,再次开启需要操作()开关()
A.按钮 B.旋钮 C.开关 D.正常照明 E.紧急牵引
答案
判断题
在激活端和非激活端司机室都能开关客室照明()
答案
判断题
3号线列车内部照明主要包括客室区域的照明灯带和司机室照明()
答案
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向前模式时,受控司机室的头灯,非受控司机室的头灯() 3号线列车内部照明主要包括客室区域的照明灯带和司机室照明。改正() 昆明地铁电客列车内部照明主要包括客室区域的照明灯带和司机室照明() 不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制。 不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制() 紧急负载包括:客室紧急照明;司机室照明;列车控制和监控设备;列车乘客信息系统;列车无线通信;头灯和尾灯;所有客室空调紧急通风;列车客室门至少开和关一次;CCTV系统() 客室空调、阅读灯、客室照明、司机室照明开关测试:按顺序操作对应设备开关按钮,相应设备做出正确动作则为正常() 对CRH1动车组客室和司机室空调系统进行核心控制的是客室—FPC08;司机室—FPC24() 对CRH1动车组客室和司机室空调系统进行核心控制的是客室—FPC24;司机室—FPC08() 司机室照明开关未串联()控制 司机室激活断路器(CORCB)本端控制,占有端司机室断开后() 司机可通过IDU调节客室照明() 司机室照明回路开关()SIBAS KLIP控制。 CR400BF一级修司机室空调设置将司机室空调操作区控制旋钮打位() CRH1E型动车组司机室辅助功能测试通过进入IDU页面根据提示进行客室灯照明的控制试验() 司机室照明开关未串联SIBAS KLIP控制。 操作整车照明控制开关司机室的照明也将关闭() 宁溧线正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前,必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位() 客室右门开(按钮灯/绿色)作用:控制司机室右侧门开启() 备车司机下备车前须将客室空调及照明关闭,上备车后须将客室空调及照明开启()
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