带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。

带传动的传动比就是从动轮直径与主动轮直径之比。() 简单的带传动是由小带轮、大带轮及紧套在带轮上的带所组成。 简单的带传动是由小带轮、大带轮及紧套在带轮上的带所组成（） 带传动是由（）、从动带轮和（）所组成。 带传动是由（）、从动带轮和（）所组成 带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑（） 带传动的从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是带的弹性打滑。() 带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使紧边在上（） 在不考虑传动中的（）时，平带传动的传动比可用从动轮和主动轮直径之比计算。 带传动中两轮直径不变,若将主动轮转速增大一倍,则传动比（） 带传动中，由于采用同一根三角带，因此从动轮和主动轮的槽型角必须相等（） 带传动正常工作时,从动轮的实际转速其埋论转速（） 采用带传动时，如果张紧力__，会造成带在带轮上打滑，使带急剧磨损 V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（） 为保证带传动的工作能力，在张紧轮装置中，张紧轮应尽量靠近（），以减小对从动轮包角的影响 采用带传动时，如果张紧力不足，会造成带在带轮上打滑，使带急剧磨损（） 采用带传动时，如果张紧力不足，会造成带在带轮上打滑，使带急剧摩擦（） 带传动是由（）和连接它们的环形V带、平带、同步齿形带等组成。 V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。 V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力（）