动车组列控车载设备作业严禁扳动机车操作主手柄、换向手柄（）

动车组列车司机在列车运行中应做到：列控车载设备必须全程运转，严禁（） 动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证（） 内燃机车、轨道车在柴油机启动状态及电力机车、动车组在升弓状态时，如相关单位配合人员未在现场，严禁上车作业，严禁操纵制动机、换向手柄、主控制手柄等非设备（） 动车组列车司机在列车运行中,应做到机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转,严禁擅自（） 动车组列控车载设备软件更换必须一人操作，一人监督（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。 动车组列车在区段按列控车载设备方式行车（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。 动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。 动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、等，满足相应速度等级运行需要 按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按（） 动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足相应运行需要（） 动车组列控车载设备采用隔离、目视、机车信号模式行车时，严格以及有关作为行车依据（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）km/h控车模式 动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、装置等，满足相应速度等级运行需要 列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口（） 列控车载设备作业人员在动车组底部进行检修作业时，要加强联系，并在动车组两端设置防护信号，在司机的控制室内设置检修禁止动车牌，对应答器天线检修时应对ATP设备通电。严禁在动车组行驶中检修机车外部的电务设备（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应信号接收运行需要（）