单选题

动车组列车在区段按列控车载设备方式行车()

A. CTCS-0级
B. CTCS-1级
C. CTCS-2级
D. CTCS-3级

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单选题
动车组列车在区段按列控车载设备方式行车()
A.CTCS-0级 B.CTCS-1级 C.CTCS-2级 D.CTCS-3级
答案
单选题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,禁止在未设置列控信息的()上接发。
A.车站 B.进路 C.股道及进路
答案
主观题
CTCS-2区段,动车组列车按列控车载设备控车方式行车时,禁止在未设置CTCS-2级列控信息的上接发动车组列车
答案
判断题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式运行()
答案
单选题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为方式或隔离模式运行()
A.目视行车 B.遇到阻碍能随时停车 C.列车运行监控装置控车 D.调车
答案
单选题
列车(动车组列车按列控车载设备方式行车时除外)退行时限制速度为km/h()
A.15 B.20 C.25 D.45
答案
多选题
选择列车(动车组列车按列控车载设备方式行车时除外)运行限制速度描述正确的选项()
A.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机——在前方第三架信号机前能停车的速度 B.通过显示黄色灯光的信号机——在次一架信号机前能停车的速度 C.接入站内尽头线,自进入该线起——30km/h D.推进运行——30km/h
答案
主观题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,禁止在的股道及进路上接发
答案
单选题
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按控车和未装备列控车载设备的列车按行车的要求()
A.目标距离模式、四显示自动闭塞 B.目标距离模式、自动闭塞 C.目标距离模式、自动及站间闭塞
答案
主观题
CTCS-2/3级列控车载设备控车区段使用电话闭塞法行车,动车组列车占用区间行车凭证为
答案
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按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按() 列车(动车组列车按列控车载设备方式行车时除外)接入站内尽头线,自进入该线起运行限制速度为km/h() 动车组按列控车载设备方式行车时,禁止在的到发线及进路上接发动车组() 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按__模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求 列车(动车组列车按列控车载设备方式行车时除外)通过减速地点标时按运行揭示或行车调度命令执行,未收到命令时为km/h() 在CTCS-2级区段,出站(发车进路)信号机故障时,动车组的行车凭证为绿色许可证,列控车载设备应转入;当列控车载设备收到允许运行信号时,按列控车载设备显示运行() 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应自行将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为隔离模式运行() 动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行;转为隔离模式运行时,列车运行速度不超过50km/h() 高速城际铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求() 高速城际铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求 高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求() 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为运行() 列车(动车组列车按列控车载设备方式行车时除外)通过减速地点标时运行限制速度为标明的速度,未标明时为km/h 动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员发布的调度命令() 在CTCS-2级区段,装备LKJ的动车组列车遇基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,列车调度员应根据列车运行需要选择合理的停车站,布置动车组停车,并向司机发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备方式控车转入隔离模式,按LKJ方式行车() CTCS-2区段,基本闭塞法停用时,装备LKJ的动车组根据调度命令列车将列控车载设备隔离,按方式运行 CTCS-2区段,列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路资料放置在有关行车调度台 动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行时,司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为运行() 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为方式运行() 动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。
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