耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土，应采用（）。

港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。 大体积混凝土的浇筑温度，在温和地区不宜低于3C，在寒冷地区（）。 （）适合配制强度为60MPa以下以及有抗冻、抗渗或其他耐久性要求的混凝土 多见的耐久性要求，有以下几种（）。 按照混凝土的耐久性要求，海水环境混凝土的水泥用量不宜超过（）kg/m3 材料的载体和书写应符合耐久性要求，应采用耐久性强的书写材料，不能使用热敏纸，可以用铅笔、圆珠笔、红墨水或纯蓝墨水书写（） 大体积混凝土构筑物的裂缝，危害结构整体性、稳定性和耐久性的有（ ）。 为了满足耐久性要求，需要对水泥混凝土配合比设计中什么参数进行校核 混凝土梁及墩台应满足（）以及耐久性和整体稳定性要求，并经常保持状态良好。 （）主要用于具有较高抗渗和抗冻要求的混凝土工程或贫混凝土工程,提高混凝土而耐久性 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。 一级公路水泥路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比不应大于（）。 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。 混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度，其提高幅度取决于（）。①混凝土强度保证率要求；②施工和易性要求；③耐久性要求；④施工及管理水平；⑤水灰比；⑥骨料品种 大体积混凝土应采用（）振捣 大体积混凝土应采用（）水泥 混凝土配合比设计中，在满足混凝土强度、耐久性和工作性要求的前提下，减少的用量 在寒冷地区有抗冻性要求的结构混凝土应优.先.选用的水泥是（） 港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。