列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于{一般E类事故}

列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（） 运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（） 运行列车门、站台门夹人动车的，判定为一般D类事故（） 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成ren员伤害，构成一般事件（） 运行列车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造chengren员伤害，构成一般事件（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（ ） 运行列车门、安全门夹人动车的，判定为一般D类事故（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 乘客上下车完毕，站台安全员确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示“发车”信号；司机确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物及站台安全员显示的“发车”信号后，进入司机室按规定动车（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（）