地下线直线地段在行车方向右侧设宽度为600mm疏散平台，疏散平台边缘距线路中心线为高度距轨面，每隔300m设置楼梯下至道床面

宽度＜600mm的高速钢平板轧材 宽度＜600mm冷轧其他合金钢板材 （报关编码） 宽度＜600mm热轧其他合金钢板材 疏散平台位于行车方向的左侧，平台有效宽度大于mm，距轨面高度为950mm（） 合肥轨道交通1号线隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧（） 疏散平台位于行车方向的侧，平台有效宽度一般不小于mm 目前,cs8机组来料钢卷的最小宽度为600mm（） 常见的机柜/机架的物理宽度为600mm和800mm两种。 疏散平台位于行车方向的左侧，平台有效宽度大于500mm，距轨面高度为900mm（） 市话线路的避雷线地下延伸部分应埋在地面600mm以下。 行车单选隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的（） 限制速度标，设在列车运行方向右侧，用数字标明限速线路地段的()。 为保持行车平稳和曲线的圆顺性，两相邻曲线之间应插入直线段，600mm轨距干线不小于（）m。 隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的。平台高度（距轨顶面）850mm、宽度在区间隧道内不小于550mm，疏散平台边缘距设备限界距离不大于mm，以防止人踩空掉入轨道（） 九号线正线隧道内行车方向右侧每左右设有隧道电话（） 隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的（） 禁停标采用600mm×600mm反光牌，白底、黑框、黑色“停”字、红色斜杠（） 地下线的直线和曲线半径不小于m地段宜扩大无缝线路的铺设范围（） 用600mm×600mm×20mm的人造大理石板装饰外墙面，可采用的方法是（） 列车运行采用双线单向右侧行车制；直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行（）