FAS是消防报警系统的英文简称，由中央级、车站级和就地级组成（）

3号线的FAS系统按调度指挥级别划分为两级，即中央级和车站级（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） 全线设有时钟系统，分为中央级母钟和车站级母钟（） 车站通风能实现车站级和中央级控制功能（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 综合监控系统按中央级、车站级和三级监控方式设置（） BAS按控制功能和权限的可以分为中央级、车站级和就地级三个等级（） FAS系统三级控制分别是现场、车站、中央级（） 2号线的FAS系统按调度指挥级别划分为三级，既中央级和车站级（含车辆段）及本地级（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（） 全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置； 中央级火灾自动报警系统应设置在（ ）。 全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在（） 车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统、车站设备及管理用房通风系统组成，采用三级控制，即中央级控制、车站级控制和就地级控制，就地级控制具有优先权（） BAS系统中央级、车站级设备与功能均由综合监控系统实现（） 3号线FAS系统中信息管理层由中央级及车站级的综合监控系统组建，含服务器、工作站及全线传输网等（） 长沙地铁4号线门禁系统主控制器可以同时连接中央级WIN-PAK和车站级WIN-PAK，中央级和车站级WIN-PAK都可以控制、配置和监控事件，数据以车站级为准（） FAS系统在中央级有（） FAS系统中央级有功能（） BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制（）