受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。

B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器得电。 完成升弓操作，电气方面需要保证受电弓电磁阀得电，机械方面需要做的工作是受电弓各部件功能完好，且有足够的（） DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个（）、精密调压阀组成 本端和远端两个受电弓使能继电器不能同时得电（） 当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（） "受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。 无电情况下，升弓电磁阀无法得电，所以使用脚踏泵也无法升弓（） 受电弓升弓过程：操作升弓按钮（开关）后，受电弓电磁阀得电，压缩空气经空气滤清器进入，压缩空气缓慢进入，然后进入，最后进入，使受电弓升起（） 当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。 HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电，压缩空气进入，受电弓升起（） 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 车间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（）系统不能得电工作。 NJS9型电客车受电弓控制开关有升双弓,降双弓,升前弓,降前弓四个档位。( ) 城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。 郑州地铁电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。（ ） 升弓验电完毕后，将受电弓选择开关转回“”位（） 降弓列车线在得电后，需要经过延时，再将降弓指令给受电弓控制板执行降弓动作（） HXD1型机车CCU通过受电弓滑板压力传感器监控受电弓滑板的反馈压力在受电弓电磁阀得电__后开始（）