为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。

平曲线最小半径主要取决于道路的（　　）。 简述园路平曲线最小半径的决定因素。 减少小半径曲线上的轮缘磨损的方式有（） 为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。 为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？ 汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的舒适与安全。() 电力机车在曲线上运行时，增大了对曲线外轨的导向力（侧压力），容易使轨距扩大，特别是和小半径曲线地段尤为显著（） 在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)}，则式中i表示()。 为了使电机车能在曲线或是直线上安全行驶，电机车轮对的轮距应比轨距大。 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的作用引起侧磨（） 当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。 圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。 《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为（），（）和（）三种 通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为不设超高（） 以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（） 小半径曲线上股石砟应饱满、均匀、密实、整齐，砟肩堆高mm（） 在40臂井径测井曲线上，如果套管标称半径小于最大半径，而最小半径小于标称半径，可能为套管（） 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 曲线最小半径的确定（）