牵引图标显红或显黄故障，报“差动电流大于50A故障”，则（）

当HMI故障内容中显示“发生VVVF管故障、元件总故障或差分电流大于50A”时，禁止操作牵引/辅逆复位按钮及重新闭合高断（） 两节车牵引逆变器严重故障或图标显红，列车自动限速45KM/H，三节以上，列车封锁牵引（） 当门控器报严重故障时，HMI上对应车门图标会显红。 关于长沙地铁1、2号线电客车在正线制动图标显红、显黄且不能动车的故障处理描述正确的有（） 列车静止状态图标显白，显黄带向后箭头，显白有红叉分别表示（） 若出现“一个及其以上BECU状态图标显红或BECU中等或严重故障或气制动状态图标显白（含多个）”故障现象时，司机该如何处理 HMI运行帮助界面空压机图标显灰，显绿，显红（） 轮对图标显白且带有方向，轮对显红（） HXD1C型机车原边电流与回流电流差值大于50A时长超过2S，将报原边绕组接地故障（） VCU通讯故障或HMI屏3个及以上子系统图标显红（无法动车）处理正确的是（） 车辆屏显示中级故障，相应图标显示（） 车门轻微故障时车门图标显示色（） 车辆状态帮助界面VVVF图标，显绿，显灰，显黄，显红（） 运营过程中，2个牵引控制单元图标全白或显红故障，列车运营至终点站分合一次相应的牵引控制单元微动开关，若故障消失则继续运营。若故障未消失，复位MVB总线，若成功继续运营，否则退出服务。（ ） CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示故障状态 乘客紧急通讯单元故障时HMI对应图标显示{|*|}。 列车HMI对应车门图标显示黄色，代表车门故障（） HMI屏制动状态图标显红，2个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的各两个B09阀后，启用模式，本站或下一站清客退出服务（） HMI屏上辅助逆变器（SIV）图标显红，在本站或下一站按压牵引辅助复位（） “6个以上制动图标显示异常（红色或黄色）”的故障处理指引正确的是（）