在使用中，拆开点火线圈上的线束，用（）检查点火线圈电阻。

点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。 点火线圈按磁路的结构形式可分为开磁路和点火线圈闭磁路点火线圈（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 点火线圈上附加电阻的作用是() 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供（） 点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。 点火线圈的初级绕组电阻值为（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（） 当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时，表针指示值为10Ω，说明此点火线圈（）。 汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。 点火线圈具有（）的作用。 点火线圈的损坏是（） 夏利轿车采用()点火线圈。 点火线圈的作用是()。 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 将点火线圈置于烘干箱中，在120℃温度恒温处理2h，然后用500V摇表测量点火线圈的低压接线柱与壳体之间的绝缘电阻值，若低于（），则使用中点火线圈可能发生断火。 触点式电子点火系统仍然由触点作为开关接通与断开点火线圈初级电流（）