单选题

要求油船保持吃水差是为了()。

A. 保证稳性
B. 降低中心
C. 便于扫舱
D. 有利操作

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单选题
要求油船保持吃水差是为了()。
A.保证稳性 B.降低中心 C.便于扫舱 D.有利操作
答案
单选题
扫舱作业时,船舶应保持一定的吃水差,如6万吨及以上油船,吃水差在()。
A.2M以上 B.3M以上 C.4M以上 D.4M以下
答案
单选题
油船设有SBT后,其容量应达到使船舶吃水差达()米
A.不大于0.015L B.不小于0.02L C.不大于0.02L D.不小于0.02L
答案
单选题
吃水深度是指油船()
A.船体排水量 B.空载时吃水深度 C.满载时的吃水深度 D.油船的配载
答案
单选题
调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求()
A.吃水 B.稳性 C.局部强度 D.纵向强度
答案
单选题
若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是。①首部油舱②各油舱均衡装载③装中部货舱()
A.①②③ B.③①② C.①③② D.②①③
答案
单选题
专用压载舱的容积要求,尾吃水差是()。
A.不大于0.15L B.不小于0.015L C.不大于0.015L
答案
单选题
油船的特点是(L—船长、B—船宽、d—吃水)()。
A.L/B较小,B/d较大 B.L/B较大,B/d较小 C.L/B较小,B/d较小 D.L/B较大,B/d较大
答案
单选题
油船舱容表的纵倾等于()吃水读数之差。
A.船头与船尾 B.船尾与船头 C.船中与船尾 D.船中与船头
答案
单选题
船舶进入冰区以前,应适当调整本船的吃水和吃水差,通常应尽可能地()吃水,并保持1.0~1.5m的()。
A.增加;尾倾 B.增加;首倾 C.减少;首倾 D.减少;尾倾
答案
热门试题
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水() 吃水差比尺适用于计算时吃水差及艄艉吃水的改变量() 船舶的吃水差是指()。 中机型船的特点是:()①、空载吃水差较小;②、重载吃水差较大;③、货舱舱容浪费较大 设有SBT得油船,其容量应达到使尾垂线处吃水不小于螺旋桨()所需得吃水。 船舶的吃水差是指船舶: 吃水差产生的原因是( ) 油船设有SBT后,其容量应达到使船中型吃水不小于()米。 某油船船宽30m,装油后左倾1.5°,则左舷吃水增大()m。 某油船船宽30m,装油后左倾1.5°,则左舷吃水增大()m 吃水差比尺是用来查取在船船() 按我国定义,船舶吃水差是指船舶( ) 船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将() 油船压载水是指油船卸货后,为保持船体航行中的吃水和稳性要求,保证船舶航行安全在舱内壁粘附一定的油层,其残存量一般占载重量的3%~5%,压载水注入后,与舱内残油形成油水混合物,其含油率可达()mg/L 在我国通常计算中,船舶的吃水差是指船舶() 船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,船尾吃水差将() SBT容量为()使向尾纵倾吃水差。 船舶的最佳纵倾对应的吃水差为() 在吃水差比尺中,根据和()可以查出加载100t的首尾吃水变化量 某船按吃水差和排水量计算艏吃水,已知平均吃水为9.723m,漂心距船中距离为0.529m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.588m,则该船的艏吃水为mo()
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