办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时，无岔区段的QJJ不会励磁，因此无岔区段不会锁闭（）

无岔区段有车占用时，允许想该区段排列列车进路（） CASCO联锁设备调车进路能由两侧同时向无岔区段选排调车进路（除非特殊要求）（） 允许同时排出同一股道或无岔区段上对向的列车进路和调车进路（） 高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车 驼峰场与到达场之间的无岔区段有车占用时，两场均不能再向该区段办理进路（） 在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点，其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车（） 无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω（） 对于股道区段和无岔区段的分路不良，可以直接办理，无需强制执行（） 车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 在无岔区段办理进路时，只需在小站台处确认区间空闲并报行值即可，节省时间用于办理有岔区段的进路，并提前在端门出等候。（） 在无岔区段办理进路时，只需在小站台处确认区间空闲并报行值即可，节省时间用于办理有岔区段的进路，并提前在端门出等候（） 在无岔区段人工办理进路时，不需在小站台处确认区间空闲并报行值即可，节省时间用于办理有岔区段的进路，并提前在端门出等候。（） 在车站信号平面布置图中，必须标出无岔区段和道岔区段的名称（） 无岔区段出现红光带（）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（） 差置调车信号机之间的无岔区段，应使用两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示该区段名称（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备轨道区段分路不良：道岔区段、尽头轨区段、无岔区段、接近/离去区段、股道，统属于区段分路不良（） 自轮运转特种设备在站内凭开放的调车信号运行；仅在股道内方无岔区段移动时，由负责指挥运行（） 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路接车，引导信号开放后，不需再按压引导按钮（） 差置调车信号机的ZJ电路中，1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车（）