当设备冷却供气电门处于正常（NORMAL）位时，如果其下方的OFF灯亮，则（）
A. 说明备用供气风扇故障
B. 备用供气风扇自动开始工作
C. 正常供气风扇无气流
D. 正常供气风扇对应的管道阻塞
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当设备冷却供气电门处于正常（NORMAL）位时，如果其下方的OFF灯亮，则（）
A.说明备用供气风扇故障 B.备用供气风扇自动开始工作 C.正常供气风扇无气流 D.正常供气风扇对应的管道阻塞
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当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）
A.正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作 B.正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作； C.正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作； D.均不工作
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如果设备冷却供气扇和排气扇电门放到超控位（）
A.排气扇停止工作 B.蒙皮热交换器出口和入口旁通活门关闭 C.空调进气活门和蒙皮排气活门部分打开 D.以上都对
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设备冷却排气电门在“NORMAL”位，其OFF灯亮，下列哪种说法正确？（）
A.通过排气管道冷却的设备不工作 B.正常的排气风扇不工作 C.备用的供气风扇不工作 D.备用的排气风扇不工作
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FDR面板电门处于NORMAL位时，下列那些条件会引起FDR工作（）
A.左发工作 B.右发工作 C.飞机在空中 D.以上都是
答案
当电门在NORMAL位时，飞行记录器什么时候工作？（）
A.任何时候 B.空中有电源或者在地面有电源且一台发动机工作 C.仅仅空中 D.在发动机工作时
答案
当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（）
A.再循环风扇自动工作 B.再循环风扇自动不工作 C.只有当飞机在地面时，再循环风扇才工作 D.只有当飞机在空中时，再循环风扇才工作
答案
当导航控制面板上的惯导选择电门不在NORMAL位时（）
A.空中自动驾驶可以接通，地面自动驾驶不能接通。 B.空中自动驾驶不能接通，地面自动驾驶可以接通。 C.空中和地面自动驾驶都可以接通。 D.空中和地面自动驾驶都不能接通
答案
当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生（）
A.A 高流量 B.B 低流量 C.C 正常流量 D.D 零流量
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飞机在地面，飞行记录器的电门在NORMAL（正常）位（）
A.任何时候电源可用，飞行记录器可工作 B.电源可用，并任一台发动机工作的时候，飞行记录器工作 C.任何时候电瓶电门在ON位，飞行记录器工作
答案
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当FMC源选择电门在中间normal位时,导航显示的地图信息来自（）
如果冷却水中断，会使压缩机处于状态，当冷却突然恢复正常，将汽缸激裂而损坏设备（）
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飞机在地面，飞行记录器的电门在NORMAL位（）
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发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）
在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况（）
在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况？
电瓶正常，电瓶电门在ON位时（）
当APU主电门在ON位时
当APU主电门在ON位时（）
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