当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生（）

隔离活门电门在自动位时，当把任一发动机的引气电门或空调组件电门放到OFF位时，隔离活门打开，此说法正确吗？（） 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量（） 空调组件电门在AUO位,组件活门何时提供高流量？（） 空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量？（） 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量（） 发动机引气电门开，右空调组件在AUTO位，左组件在关位，在下述什么条件下，右空调组件会自动提供高流量？（） 交流系统、发电机和APU组件上的“汇流条转换”电门置自动位时（） APU引气活门由空调面板上的APU引气电门控制。当电门在接通位时,若APU转速>95%,由APU供气,交叉供气活门自动,发动机引气自动（） 当把APU主电门松开，APU会如何关车？（） 如果APU供气,无论选择器在什么位置,组件控制器将自动选择（） 在APU提供引气时,组件流量（） 如从APU引气，空调组件的流量自动选择在（） 当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（） 机长的主面板显示组件选择电门在“normal”位,若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会（） 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会（） 如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在（） 飞行中，空调烟雾已经进入客舱，当将右组件电门放到关（OFF）位时，烟雾停止了，则下面如何处理？（） 飞行中，空调烟雾已经进入客舱，当将右组件电门放到关（OFF）位时，烟雾停止了，则下面该如何处理？（） 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示（ND）会（） 机长的主面板显示组件选择电门在“NORMAL”位，若机长的外侧显示组件失效，则机长这边的主飞行显示会（）