人工报站时，播报“发生错开车门”广播，播报（）次

故障处理期间，客室广播播报规范：车站：停站超过分钟即播报；区间：停车即播报，后续分钟/次（） 动车组开车前（）分钟，由兼职广播员手动播报“开车前预告”。 正线列车运行中，司机监听到广播报站错误时，正确的做法是（）。 重庆一号线列车采用LCD广播报站和实时新闻显示系统（） NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( ) 广播报站正确，但是多媒体LCD上的站点显示错误跟哪个设备有关（） 550车在正线如果发生没有自动和人工广播报站故障时，本站或下一站分、合本操纵端设备柜内=45-F01（司机室广播主机），若故障消失继续运营 旅客信息系统自动播报功能故障或播报错时，由负责进行人工播报或更正（） （）是广播报道的重要组成部分，也是广播报道魅力的来源之一。 动车组途中各停车站开车后，播报“开车后一报”，CRH5型手动播报，CRH380B型自动播报。 防控烟雾报警措施：加强列车禁烟广播宣传，加强列车车门口、卫生间等关键处所和车内阴暗部位检查巡视。大站站开车后播报安全宣传广播，区间根据实际情况增加调整播报次数（） 临时停车时,立即播报临时停车广播, 坚守岗位,监控车内旅客状况,可以根据情况开启车门。 发生错开车门事件，发现后立即关闭，打开，做好广播，及时汇报行调（） 旅客信息系统自动播报功能故障或播报错时，由客运乘务员负责进行人工播报或更正（） 旅客信息系统自动播报功能故障或播报错时，由随车机械师负责进行人工播报或更正（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 途中各停车站开车后立即播报开车后“一报”（1遍）。（）型车手动播报，CRH380B型车自动播报CRH5。 列车在站内持续停车广播间隔分钟播报一次（） 使用话筒广播紧急事项时，录放盘自动进入语音播报状态，并对播报内容自行录音保存。（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站是在工作模式下，列车广播系统实时接收列车完全离站和到站自动信号，实现列车全自动控制报站广播（）