NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( )

NJS9型电客车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。 NJS9型电客车司机室风速开关为低挡时，仅实现 ( )功能。 NJS9型电客车踏梯折叠存放在司控台左侧,Z型踏板存放在司机室后部电气柜中,存取方便操作简单。( ) NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止( )。 NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( ) NJS9型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关在升双弓位置,避免激活钥匙后降弓。( ) NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲。( ) NJS9型电客车重要控制旁路开关在司机室设备柜内，该开关有( )个档位。 NJS9型电客车贯通道处射灯不受司机台控制,只要列车处于唤醒即亮。( ) NJS9型电客车语音通信中,广播优先级最高的是:司机对客室广播 。( ) NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) NJS9型电客车在正线运营时,OCC可通过客室扬声器对乘客广播。( ) NJS9型电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制。( ) NJS9型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁。( ) NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查并断合本端司机室的空气断路器EBCB、 ( )等。 NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。( )