同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，输出轴阻力矩不变，则传动所能传递的功率（）

带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。 带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。 选用普通V带传动时，首先根据所需传递的（）和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数。 设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处 带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的拖动从动轮一起回轮（转），从而传递一定的运动和动力（） 当小带轮为主动轮时，以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大？（　　） V带传动时，一般规定小带轮包角要不小于（） 安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中（） 安装V带时，先将V带套在大轮槽中，然后套在小带轮上（） 设计V带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。 设计V带传动时，为了防止()，应限制小带轮的最小直径。 安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。 带轮经过主动轮时，带轮的运动是一面（）、一面（）收缩。 在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处（） 带传动中，当主动轮直径大于从动轮直径时，是传动（） 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。