6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为秒（）

昆明地铁采用移动闭塞法行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现90s的最小行车间隔。 九号线采用的是哪种制式的信号系统（） 深圳市轨道交通9号线正线使用信号公司的移动闭塞信号系统（CBTC）（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 首期工程及支线采用{移动闭塞}法行车，通过信号系统自动办理闭塞 一、三号线采用的是哪种制式的信号系统（） 信号系统分为哪几个闭塞制式（） 当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（） 当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用__组织行车 目前国内常用的信号系统闭塞制式有（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（） ATC系统满足正线区段正方向最小行车间隔120秒，设计行车间隔90秒的要求（） 首期工程及支线采用错M模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（）