型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）

采用两次调整法调整EQ1090发动机的气门间隙，当1缸处于压缩行程上止点，可调第1、2、4、5、8、9六个气门的间隙（） 129]对于六缸发动机而言，其气门脚间隙的调整均可通过两次调整法实现，调整时必须使一-缸或六缸处于压缩上止点位置（） 四冲程直列六缸发动机，发火间隙角为（）。 六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。 做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙 工作顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处于做功状态时，第六缸应为进气状态。（） 调整四冲程发动机气门间隙，属于摩托车的()级保养。 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时，二缸处于（）冲程，三缸处于（）冲程，四缸处于（）冲程，五缸处于（）冲程。 点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（） 某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？ 调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。 若四冲程发动机的气门间隙过大，发动机动力性（）。 若四冲程发动机的气门间隙过小，发动机动力性（）。 造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当 四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。 多缸发动机，摇转曲轴，可以调整完所有的气门脚间隙（） 型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm（）