路面不仅直接承受车辆荷载的作用,而且要经受自然因素(日光、温度和水)和其他人为因素的作用。( )

沥青混凝土路面应拥有足够的（），才可以承受车辆荷载等作用力。 路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力，是路面结构的承重层。() 基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的()。 钢轨直接承受机车、荷载的作用（） 绝缘子不仅承受电气负荷而且要承受机械负荷（） （ ）又称桥跨结构，是跨越河流、山谷或构筑物等障碍的主要结构，直接承受自重荷载、车辆、人员和其他活载等。 沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。 桥梁上部构造作为跨越障碍物，承受自重，行人和车辆荷载的主要构件。 路基的作用是为路面提供一个平整层，承受路面传递下来的车辆荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。 框架填充墙除了承受自身重量外还承受了梁板的荷载。（） 框架填充墙除了承受自身重量外还承受了梁板的荷载（） 行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而()，材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。 浸水路堤除承受自重和行车荷载作用外，还受到水浮力和渗透水压力的作用。 公路的（）是承受荷载和自然因素影响的结构物 沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。 路基是路面的基础，承受由路面传递的行车荷载（） 过梁承受自身及上部荷载并传递给两侧砖墙。（） 过梁承受自身及上部荷载并传递给两侧砖墙（） 沥青混凝土路面中，直接承受行车作用的是（）。