沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。

沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触，它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比，面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，要求耐磨、不透水、无污染，其表面还应有良好的（）、（）。 地基中直接承受荷载的土层，称为（）。 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。其中单层式面层，为了达到防水和平整性要求，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青碎石的常用厚度为（）mm 沥青混凝土路面应拥有足够的（），才可以承受车辆荷载等作用力。 直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。 （）是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次 沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（　　）沥青混凝土。 沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（）沥青混凝土 （　　）是直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。 只能用于沥青混凝土面层下面层的是（　　）沥青混凝土。 铁路轨道的作用是引导列车运行，直接承受列车荷载，并传到路基上（） 沥青路面面层的主要作用是()。 沥青路面面层的主要作用是（）。 沥青路面面层的主要作用是() 沥青路面面层的主要作用是（） 在水泥路面和沥青路面中，主要承受行车荷载作用的结层是哪一层？ 在水泥路面和沥青路面中，主要承受行车荷载作用的结层是哪一层 钢轨直接承受机车、荷载的作用（） 隔墙的作用是承受屋顶和楼板荷载（） 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。