沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。

沥青混凝土路面，主要含有（）而使粘结力大大增加。 沥青混凝土路面，主要含()而使粘结力大大增加。 沥青混凝土路面，主要含有而使粘结力大大增加 沥青路面结构中，直接承受行车荷载作用的是（　　）。 沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是(　　)。 沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。 沥青混凝土路面应拥有足够的（），才可以承受车辆荷载等作用力。 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。其中单层式面层，为了达到防水和平整性要求，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青碎石的常用厚度为（）mm 公路路面直接承受行车垂直力和水平力作用，直接承受自然因素作用，其应满足哪些要求？ 混凝土梁模板主要承受得荷载主要是垂直力和水平力。 混凝土梁模板主要承受得荷载主要是垂直力和水平力（） 混凝土剪力墙模板承受的荷载主要是垂直力和水平力。 混凝土剪力墙模板承受的荷载主要是垂直力和水平力。 普通混凝土梁模板主要承受的荷载主要是垂直力和水平力（） 普通混凝土梁模板主要承受的荷载主要是垂直力和水平力（） 承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的结构层是（） 采用在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面时，沥青混凝土厚度不小于mm（） 与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。 （　　）是直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。 （2014年真题）沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。