公路路面直接承受行车垂直力和水平力作用，直接承受自然因素作用，其应满足哪些要求？

直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时易受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（ ）。 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（  ）。 （ ）是直接同行车和大气相接处的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 固定铰支座只能承受垂直力，不能承受水平力。 路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（） 行车对路面的作用力：垂直力、水平力、（） 回转支承装置用于承受垂直力、水平力和（）。 桥跨结构是桥梁的主要（）结构，除了直接承受车辆荷载的作用外，还长期受自然因素影响 （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。 沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。 混凝土梁模板主要承受得荷载主要是垂直力和水平力。 混凝土梁模板主要承受得荷载主要是垂直力和水平力（） 混凝土剪力墙模板承受的荷载主要是垂直力和水平力。 混凝土剪力墙模板承受的荷载主要是垂直力和水平力。 普通混凝土梁模板主要承受的荷载主要是垂直力和水平力（） 普通混凝土梁模板主要承受的荷载主要是垂直力和水平力（） 沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触，它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比，面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，要求耐磨、不透水、无污染，其表面还应有良好的（）、（）。 轮胎不仅承受整车的垂直载荷，并且承受路面的切向力（牵引力和制动力）和侧向力，从而保证车辆的牵引、制动和转向。