钢轨直接承受机车、荷载的作用（）

轨道的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给或桥隧建筑物（） 路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。 路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、( )等组成。 路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、(    )等组成。 （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。 路基面眦上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成 B-D-B-0012：钢轨直接承受来自机车车辆车轮的和冲击（） 路面直接承受车辆荷载的作用和自然因素的影响，具有(   )特性。 （2014年真题）沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。 钢轨直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行，具有导向作用（） 钢轨的作用是引导车轮的运行方向，直接承受车轮的巨大压力，并承受机车轮周牵引力的反作用力和列车制动时的摩擦力，将其传递给轨枕（） （2014年真题6）沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。   由于机车车辆轴重的逐渐增大，钢轨所承受的荷载也越来越大，对钢轨的材质和强度有更高的要求。V（） 选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定 直接承受上部荷载的墙称（）。 铁路轨道的作用是引导列车运行，直接承受列车荷载，并传到路基上（） 钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 地基中直接承受荷载的土层，称为（）。 能直接承受建筑荷载的土层称为()。 直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（ ）。 【教材新改】