飞行中左压驾驶盘时（）
A. 左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向左滚转的力矩
B. 对左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向右滚转的力矩
C. 左右副翼偏转让产生的附加升力相同
D.
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飞行中左压驾驶盘时（）
A.左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向左滚转的力矩 B.对左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向右滚转的力矩 C.左右副翼偏转让产生的附加升力相同 D.
答案
左转驾驶盘(左压杆〕时,副翼的运动和飞机的姿态为
答案
飞行员通过驾驶盘（或驾驶杆）操纵飞机的副翼时，飞机将会产生（）
A. 绕飞机横轴的俯仰运动 B. 绕飞机立轴的偏转运动 C. 绕飞机纵轴的滚转运动
答案
驾驶盘偏转超过多少度时,飞行扰流板才会配合副翼工作？（）
A.3度 B.5度 C.10度 D.15度
答案
飞行期间,发生驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了,这说明（）
A.扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚 B.副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚 C.扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚 D.副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚
答案
如果驾驶员左转驾驶盘（）.
A.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。 B.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。 C.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。 D.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
答案
当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶技飞行员的操纵压力控制飞机。此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比,谁大？（）
A.人工飞行 B.驾驶盘操纵方式接通时 C.相同 D.不确定
答案
当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为
答案
如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）.
A.左边的副翼向上运动，升降舵向下运动。 B.左边的副翼向上运动，升降舵向上运动。 C.左边的副翼向下运动，升降蛇向上运动. D.左边的副翼向下运动，升降舵向下运动。
答案
驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（）.
A.升降舵 B.方向舵 C.副翼 D.A+C
答案
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按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确（）
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