单选题

按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确()

A. 正确
B. 不正确

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单选题
按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正()
A.正确 B.不正确
答案
单选题
按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确()
A.正确 B.不正确
答案
单选题
当自动驾驶仪接通时,飞行员在俯仰或者横滚施加多大A力可以使自动驾驶仪断开()
A.俯仰5daN、横滚3.5daN B.俯仰4daN、横滚3daN
答案
单选题
按压CWS接通电门,在自动驾驶仪状态显示器中显示()
A.CWS P 和 和 CWS R B.CWS C.CMD
答案
判断题
自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式,是可以的()
答案
单选题
执行RNAV标准离场时,飞行员必须确保在不晚于达到机场标高以上__英尺时,接通自动驾驶仪()
A.500 B.1000 C.1500
答案
单选题
在CWS方式下自动驾驶仪指令()
A.不接受 B.接受
答案
单选题
在自动驾驶仪系统中,相当于飞行员眼睛的部分为B()
A.舵面 B.敏感元件 C.执行装置 D.综合放大装置
答案
单选题
如果自动驾驶仪接通,当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失()
A.45° B.33° C.67°
答案
单选题
自动驾驶在CMD位,如果飞行员用驾驶杆输入过量的俯仰操纵,会发生什么?()
A.自动驾驶衔接在LNAV(水平导航) B.LNAV(水平导航)断开 C.自动驾驶改变到CWS P(俯仰的驾驶盘操纵) D.显示LEVEL CHANGE(高度层改变)
答案
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