一套自动驾驶有几个自动驾驶接通电门（）

按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正（） 按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确（） 何时可以接通自动驾驶仪（） 驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（） 自动驾驶接通时，如果飞行员克服一个阻力并确使侧杆移动，自动驾驶将（） 自动驾驶（A/P）的切断电门安装在（） 副驾驶的自动驾驶仪脱开电门的电源来自（） 在情况下可以同时接通两套自动驾驶（A/P）（） 自动驾驶l（或2）可以接通于（） 按机型限制何时可以接通自动驾驶（） 双通道自动驾驶自动着陆，接地后自动驾驶能否自动脱开？（） 起飞或复飞后，机场标高以下不得接通自动驾驶。但对于RNP运行，机场标高以上应尽早接通自动驾驶（） 如果自动驾驶仪接通,自动驾驶仪可以通过作动任何一个安定面配平开关来断开（） 自动驾驶l接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能（） 如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（） 400ft以下,能否接通自动驾驶起飞（） 起飞阶段，离地高度低于？不得接通自动驾驶（） 一个内部FMGS逻辑防止自动驾驶在接通？（） 下面有关自动驾驶脱开电门说法正确的是（） 自动驾驶接通在CWS方式，当坡度__度时松开副翼压力，自动驾驶横滚至机翼水平并保持当时的航向（）