岔后极性绝缘只要单边破损，就会造成轨道电路红光带（）

轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理过程中红光带消失），当原因不明时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨道电路红光带线路）无断轨后，方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止，造成红光带（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 全区轨道电路红光带，可能的原因是（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 轨道电路应能防护钢轨绝缘破损造成短路时对相邻轨道电路的影响（） 曲磨轨磨损造成槽型绝缘破损导致钢轨与接头夹板单边相碰，属于轨道电路A类问题（） 多个轨道电路（大于2）同时红光带，故障原因有（） 极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止搭电短路，造成红光带（） 25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带（） 全区轨道电路红光带，故障产生原因一般是（） 轨道电路有车占用不显示红光带处理程序为（） 极性交叉是轨道电路绝缘破损的唯一防护措施（） 道岔区段轨道电路红光带接车作业的行车凭证为（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） 发生轨道电路红光带时，可在轨道电路上拉临时线构通电路或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障（） 25HZ相敏轨道电路相邻两轨道电路同时出现红光带故障的原因可能是什么？ 各类绝缘破损是造成轨道电路故障的重要原因（） 各类绝缘破损是造成轨道电路故障的重要原因（）