车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（）

站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的，车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车（） 站内轨道电路异常显示红光带，车站值班员（列车调度员）立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业，车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在（ ）内登记行车限制条件后，方可根据登记的行车限制条件组织行车。 绝缘性能不足会导致轨道电路的短路故障，从而造成轨道电路故障，进而出现红光带现象 25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？ 25HZ相敏轨道电路相邻两轨道电路同时出现红光带故障的原因可能是什么？ 道岔区段红光带工务销记后，故障道岔未现场摇动，需接车时，车站值班员应接车（） 多个轨道电路（大于2）同时红光带，故障原因有（） CTCS-2区段车站轨道电路区段红光带时，CRH1动车组须凭方式接车（） 道岔区段轨道电路红光带接车作业的行车凭证为（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） 若轨道电路异常红光带不在监控区段，则不需要提前通知司机以RM模式通过故障区段（） 电气化区段25Hz轨道电路相位交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带（） 全区轨道电路红光带，故障产生原因一般是（） 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，接车进路上道岔区段轨道电路异常显示红光带且道岔在接车所需位置或无岔区段轨道电路异常显示红光带时，不得使用准备动车组列车进路（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止，造成红光带（） 道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车 轨道电路出现红光带故障时，可以用提高送电电压的方式来排除故障（） 25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 轨道电路出现红光带故障时，可以用临时导线沟通轨道电路送受端，以保证轨道继电器的正常吸起（）