点制动时车轮制动力小，车轮不会抱死，其制动时的方向稳定性好。因此，点制动在任何道路上制动效果最好（）

汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（???? ） 系统是防止制动时车轮抱死 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。 加了EBD的ABS在车辆弯道制动时，只对前后轮进行制动力分配，防止车轮抱死。 加了EBD的ABS在车辆弯道制动时，只对前后轮进行制动力分配，防止车轮抱死（） 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮()从而得到最佳制动效果。 汽车制动时,当时车轮将抱死滑脱（） 制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。 车辆制动时前车轮抱死，不会出现丧失转向能力的情况（） 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生滑行现象（） 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 当联锁点复位时，刹车制动便将刹车轮毂抱死（） ABS可以在驾驶者踩下制动踏板时，自动调节施加在车轮上的制动力，目的是避免车轮抱死拖滑。 ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。