CRH1型动车组空气弹簧橡胶气囊软鼓包直径≤_mm按压有强烈气压感判断气囊内层可能有漏孔时需更换

CRH1E型动车组一级修③④检查空气弹簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm及长度≤50mm空气弹簧有软鼓包时不得超过φ50mm小于φ50mm时按压有强烈判断气囊内层可能有漏孔时需要更换不具有典型鼓包特征的一场硬突起不得超过φ50mm（） CRH1E型动车组一级修③④检查空气弹簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm及长度≤50mm空气弹簧有软鼓包时不得超过φ50mm小于φ50mm时按压有强烈气压感判断气囊内层可能有漏孔时需要更换不具有典型鼓包特征的一场硬突起不得φ50mm（） CRH1E型动车组一级修③④检查空气弹簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm及长度≤50mm空气弹簧有软鼓包时不得超过φmm小于φ50mm时按压有强烈气压感判断气囊内层可能有漏孔时需要更换不具有典型鼓包特征的一场硬突起不得超过φ50mm（） CR400BF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷限度（） 简述CRH1型动车组空气弹簧一级检修质量标准 CRH2A型动车组检查空气弹簧时，需确认橡胶囊外观正常，无分离，裂缝，磨耗，外伤，空气泄露等故障，空气弹簧橡胶气囊符合深度≤1.5mm，长度≤50mm的限度范围。 CRH380A动车组空气弹簧气囊外伤长度超过mm时更换（） CRH1型动车组空气弹簧的高度是指车体底板下边缘到空气弹簧安装板座的距离（） CRH380A（）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm CRH2型动车组采用有效直径为520mm的空气弹簧 一级检修标准：空气弹簧橡胶气囊表层鼓包直径不大于50mm；橡胶气囊内侧表面与紧急簧外圈金属无接触、摩擦（） CRH1型动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速（） CRH380A（L）空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤（）mm，长度≤（）mm 检查空气弹簧，要求橡胶网线层不外露、气囊无鼓包、龟裂（） CRH380B型动车组空气弹簧橡胶气囊老化裂纹深度,表面裂纹深度≤2mm,橡胶与金属接触边缘≤3mm,裂纹不得露出帘布层（） CRH2型动车组在一级修程中规定,空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于（） CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷深度符合一级检修标准的包括mm（） CR400AF型动车组空气弹簧橡胶缺陷长度≤mm（合计）（） CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。 CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移（）