设计行车速度250km/h有砟轨道，正线最小坡段长度困难条件为（）

设计行车速度350km/h正线最小坡段长度，一般条件为m，困难条件为m 设计行车速度200km/h正线最小坡段长度，一般条件为m，困难条件为m 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 设计行车速度为200km/h的正线最小坡段长度一般条件为m,困难条件下为m（） 新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为250KM/H，困难条件时为米（） 新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为250KM/H，一般条件时为米（） 设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件1200m、困难条件m（） 设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件m、困难条件900m（） 设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件1200m、困难条件（）m 高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（） 设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件2000m、困难条件900m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为250km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（）m 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距（）m 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 行车速度200-250Km/h正线有砟道床边坡（） 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于1000m，困难条件下不得小于900m（）